American Airlines ordena dos Boeing 777-300ER

American Airlines, ha anunciado la adquisición de dos aviones Boeing 777-300ER, siendo la primera aerolínea de Estados Unidos en ordenar esta versión, y la tercera a nivel continental, después de Air Canada, y TAM. Estos primeros dos aeronaves, que serian entregados en el año 2012, llegan para ser usados en rutas de gran demanda de pasajeros, ademas de potenciar las rutas que realiza con socios, principalmente, British Airways, Iberia y Japan Airlines, quienes operan también esta versión, y en el caso de iberia, el Airbus A340-600.

Boeing 777-200ER de American Airlines, posee 47 de estos, mas 7 ordenes, y es la quinta operadora mundial de la flota de 777. Foto: Flickr

Isabel Goren, Vicepresidententa financiera de American Airlines, dice: "El 777-300 es un avión muy eficiente y creemos que es un gran ajuste para American Airlines, pero, por supuesto, para tener un futuro exitoso, tenemos que ser rentables, de forma que evaluamos nuestra flota en el futuro. reconocemos plenamente que la construcción de un negocio próspero, exitoso requiere de una red competitiva, un producto competitivo y una estructura de costos competitiva ".

La adquisición de los 777 ayuda a American a "reforzar su estrategia de red", dice ella, y aprovechar las nuevas oportunidades generadas a través de negocios conjuntos con BA, Iberia y Japan Airlines, la segunda por lanzamiento el 1 de abril.

Sobre American Airlines, es la unica aerolinea que ha operado todos los modelos Boeing, desde el 707-717-727-737-747-757-767-777, y tienen la intencion de adquirir el 787-9, ademas de tener la flota mas grande de McDonnell MD-80's, con la flota mas grande de estos clasicos de los '80 y '90. Es la aerolinea que opera mas destinos que cualquier otra en America, de hecho, es la unica aerolínea de Estados Unidos que opera en Bolivia y Uruguay. Tiene cinco Hubs, Dallas Fort Worth, el mas importante, Miami, Nueva York-JFK, Chicago-O'Hare, y Los Angeles. y sus focus city son Boston-Logan, Nueva York-LGA y San Juan (Puerto Rico). Es la tercera aerolinea en estados unidos en destinos internacionales, tras Delta y la nueva United, aunque antes de las fusiones con Northwest y Continental, respectivamente, era la mas grande de EEUU.

Sobre el Boeing 777-300ER, es el avión destinado a reemplazar a los Boeing 747 en muchos casos, y a ido reemplazando también a los Airbus A340-600, como en Qatar Airways y Cathay Pacific. Cuentan solo con una opcion de motores, la planta motriz mas poderosa del mundo, los GE 90-115B, que llegan a las 115.000lbs de empuje, tiene un rango de alcance de 14.600km, su ruta mas larga en la que es utilizada, es Dubai-San Francisco (transboreal) por Emirates, y es la nueva vedette de los vuelos intercontinentales, ya que aerolíneas de todos los continentes lo operan, principalmente en rutas de distancia y demanda.

Firman acuerdo vinculante para la intención de crear LATAM

En el día de Hoy, se anuncio la firma de el acuerdo vinculante de la intencion de crear LATAM Airlines Group, por parte de la multinacional con base en Chile de LAN Airlines. y TAM Airlines de Brasil, dado a conocer en Agosto pasado.

La Firma se realizo ayer, tanto en Chile como en Brasil de parte de la junta directiva de LAN Airlines y TAM Airlines respectivamente. Y que a partir de este momento, se trabaja en la intención de como trabajar en la parte corporativa, en un plazo de 6 a 9 meses. Esto es un paso en lo que es la posible creación, que esta trabada por las leyes en brasil de inversión extranjera, y en chile por la de anti-monopolio en el mercado. Una vez que esto sea resuelto, se dará recién el comienzo al proceso de fusión.

Enrique Cueto, CEO de LAN Airlines señaló: “Estamos muy contentos al dar este nuevo e importante paso en la asociación con TAM. Compartimos con nuestros amigos de TAM el gran desafío de hacer realidad nuestros anhelos de crear juntos uno de los grupos de líneas aéreas líderes en el mundo. El paso que hemos dado hoy 2 confirma esta voluntad compartida para servir mejor a los millones de pasajeros que transportamos ofreciéndoles un mejor servicio y aportando grandes beneficios a América Latina y sus habitantes”.

“Como líderes en la region, TAM y LAN dan un paso natural en la tendencia global de consolidación en la industria de aerolíneas. Creemos que esta es la mejor forma de garantizar el crecimiento de nuestras compañías, en un escenario de alta competencia y una demanda creciente. Confiamos que, luego de todas las aprobaciones requeridas, podremos ofrecer incluso más ventajas a nuestros clientes, trabajadores y accionistas”, dijo el CEO de TAM S.A., Marco Antonio Bologna.

Detalles del comunicado de forma completa en el siguiente Enlace

Virgin America será el Launch Costumer del A320 NEO según Airbus

Durante el año pasado, la división americana del grupo de aerolíneas Virgin, Virgin America, realizó una orden de 60 aviones Airbus, en el día de ayer, también se confirmo, que 30 de esos aviones, serán de los nuevos Airbus A320 NEO (New Engine Option), lo que tras la orden haber sido anterior a la de IndiGo, la Low-Cost de India que confirmo una orden de 150 Airbus A320 NEO la semana pasada, se convertirá en la aerolínea de lanzamiento de la nueva versión de la familia de Airbus de pasillo único, segun el consorcio europeo.

Render de Airbus A320 NEO, con el Livery de Virgin America, cliente Lanzamiento del avion. Imagen: Airbus

Virgin America, es la aerolínea del Grupo Virgin que opera en Estados Unidos, y la cual solo cuenta hasta el momento de aviones Airbus A319 y A320-200, su Hub es el Aeropuerto Internacional de San Francisco, CA. Y un Focus City en el Aeropueto Internacional de Los Angeles, CA. Vuela a los principales Aeropuertos de Estados Unidos, entre ellos, Boston, Dallas, Las Vegas, New York-JFK, Seattle, San Diego, Washington-Dulles, mas los destinos regionales, Toronto-Pearson en Canadá, Cancun y Los Cabos, en Mexico. Para vuelos intercontinentales, usa codeshare con Virgin Atlantic y V Australia.

InterJet compra 15 Sukhoi SuperJet 100, con opciones de 5 más.

Una de las aerolíneas más consolidadas de México, Interjet, acaba de anunciar la compra de 15 Sukhoi Superjet 100 y con opción de compra de 5 más. Con esta compra, la aerolínea se convierte en el primer operador de Sukhoi en América.

Render del SSJ-100 con el livery de InterJet. Imagen: EuropaPress

Esta decisión sorprende a muchos, ya que en la disputa, estaban también, los canadienses Bombardier C-Series y los consolidados Embraer E-Jets, estos últimos, dados hasta ayer como los aviones a comprar por la aerolínea mexicana. Pero la decisión va mas a nada, por los costos, al que el SuperJet resulta la opción mas eficiente, al ser un avión un poco mas ligero, de infimanente menor envergadura, y que el avión, ya entro en producción, sumando a estas semanas sus primeras imágenes con el livery de Aeroflot. Hizo que la balanza se cargara a la opcion Italo-Rusa. Recordar que el SSJ-100, para occidente, es ofertado por Superjet Intenational, con sede en Italia, y es de propiedad de Finnemecanica, una division de Alenia, principal productor aeronautico en Italia. 

Las entregas estarían llegando el segundo semestre del 2012, con una configuración de 98 asientos en clase única. Interjet se posiciona como la principal Low-Cost de México. Cabe recordar que la flota de Interjet no es nada despreciable,  con 22 aviones A320 y 20 destinos en todo México. Interjet, fundada en 2005, tiene base en Toluca y Ciudad de México.

Editado por Beta Mode.

Análisis de Livery: TAM Airlines

TAM Airlines, Brasileña, que desde la retirada del mercado brasileño de aerolíneas emblemáticas como Transbrazil, VASP, y la antigua Varig, ha quedado con la posición de aerolínea líder en brasil sin tener que hacer cambios de imagen drásticos. También se caracteriza por dos tonos mayoritarios, El Blanco, o común  Euro Blanco, y el Rojo, que apunta netamente a un estilo de calidad mas agresivo, pero apuntando en un 100% a la calidad.

Livery de TAM Airlines, con el clasico Euro Blanco, y la Franja Roja. Foto: Raphael Albrecht

En el livery se encuentra la siguiente frase "The Magic Red Carpet", que traducido al español, es "la mágica alfombra roja", situación que se da en lo que es estrenos de cine, y eventos glamorosos, en donde dicen, vuelen con nosotros y tendrán un servicio de calidad. algo que llama la atención, es que su logo, es lo que único que aparece, que se trata de la palabra TAM, que es atravesada por una especie de ave azul, que le da el significado de aerolínea,

El concepto de calidad, con el blanco, y lo exótico mediante el rojo, simple, pero que dice mucho, que para concebir su nacionalidad, debes leer en los motores, ahí solamente dice Brasil. Lo que fue agregado, al anterior livery, una vez que comenzo a decaer Varig, y el cierre de VASP.

Análisis de Livery: LAN Airlines

El Livery de LAN Airlines, el primero en analizar, es una mezcla de colores principales, Blanco, conocido en el mundo de la aviacion como el euro blanco Y el Azul, en donde característicamente se identifican dos de los tres colores de la bandera de chile. Ademas, este suma un elemento comun para la compañía, desde la creacion de la Linea Aerea Nacional de Chile, la estrella solitaria, simbolo tambien adquirido de la bandera.

Boeing 767-300 con el Actual livery de LAN Airlines.

El carácter del livery, en tanto de ser identificador de pais o region, principalmente, es el fruto de un estilo particular de negocio, que apunta a relacionar la marca, en el pais principalmente, y a la vez, a los extranjeros, que si visitan algo llamado, en este caso, Chile, se encontraran con que la aerolinea, ofrece Calma y Armonia, tanto en el servicio y en el destino que te espera.

Para concluir, la Imagen que muestra este Livery, Parte en Chile con el servicio Nacionalista, pero también de calidad y atencion. Lo que queda reflejado en los otros paises en la que participa, Argentina, Peru y Ecuador.

Qantas abre ruta Sídney-Dallas sin escalas, cancela San Francisco

Qantas Airways, la mayor aerolínea australiana, coloca un hito más en la historia de la aviación mundial al abrir la ruta Sidney-Dallas/Fort Worth de manera directa y sin escalas. Sin embargo, el vuelo de regreso será Dallas/Fort Worth-Brisbane-Sidney por un tema de vientos en contra que requiere la escala en Brisbane. La ruta empieza oficialmente el 16 de mayo próximo.

La nueva ruta será operada por un Boeing 747, de momento no se ha especificado si será un 747-400 clásico o la versión 747-400ER (Extended Range). En todo caso, los pasajeros de Qantas podrán optar en ésta nueva ruta por tres clases de servicio: International Business, International Premium Economy e International Economy.

Boeing 747-400ER de Qantas

Dallas/Fort Worth (DFW) es el hub (plataforma de conexiones) principal de American Airlines, socia de Qantas en esta nueva ruta. A través de DFW los pasajeros podrán realizar mejores conexiones a más destinos en los Estados Unidos, Canadá y México. Es de importancia señalar que estas nuevas operaciones se dan en el marco de una mayor cooperación entre Qantas y American Airlines, ambas socias dentro de la alianza oneworld. En ese sentido, se ha hecho de manera publica la intencion de ambas compañias de lanzar una Joint-Venture para la operacion y marketing de los vuelos operados entre Australia y Estados Unidos, donde ambas aerolíneas se repartirían los costos y las ganancias de la operación conjunta. También, varios analistas de la industria han advertido que ésta nueva ruta de Qantas podría haber sido lanzada ahora para contrarrestar lo anunciado por Continental Airlines a fines de 2009 (abrir la ruta Houston-Auckland de manera directa y sin escalas operada por un Boeing 787 Dreamliner), carrera que de momento ha sido ganada por la misma Qantas y American Airlines, el conectar Oceania directamente con el centro-sur de Estados Unidos.

Asimismo, la ruta Sidney-San Francisco sin escalas de Qantas dejará de ser operada a partir del 14 de mayo del presente año para hacer mejor uso de los recursos (aviones y tripulaciones) en la nueva ruta a Dallas. United Airlines quedará entonces como único actor en la ruta desde San Francisco hacia Australia, así como Air New Zealand se convertirá en la única aerolínea del Pacifico Sur en volar hacia la ciudad del Golden Gate.

India, el nuevo foco de crecimiento de la aviación comercial.

Si hace años se analizan los mercados de crecimiento de la aviación, se divide en sectores del planeta, pero si hace 20 años, el mercado creciente era Asia-Pacifico, hace 10 años era China, 5 años el Medio Oriente, en donde se escucha por primera vez, el termino de Global Carrier, gracias a Emirates, Etihad y Qatar Airways principalmente. En esta mitad de década que se viene, el mercado creciente es llamado a ser India, en donde últimamente todos ponen los ojos.

Air India, de propiedad del gobierno, con funcionamiento en los mas importantes destinos, y con una flota de aviones de los mas modernos, en donde se cuentan los Boeing 777-200LR y 777-300ER, y Airbus A330-200, con ordenes de 787-8, que llegarían desde el 2011-2012, ademas tiene dos subsidiarias que operan en el mercado domestico, Air India Express e Indian Airlines, la primera opera con Boeing 737-800 Next Generation, y la segunda, opera con Airbus A320's. A partir del verano boreal, formará parte del Star Alliance, y tendrá socios de todos los continentes, como Lufthansa, United Airlines, Air China, Singapore Airlines, Thai Airways, TAM, entre otras.

Air India, Kingfisher Airlines y Jet Airways en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi, Principal aeropuerto de India.

Después está Jet Airways, la que transporta mas pasajeros en India, concentrada directamente entre el mercado domestico y el transito entre India y Europa, con un hub secundario en Bélgica, cuenta también con una flota moderna, de Boeing 737-700, 737-900, 777-300ER, A330-200 y A330-300, y con ordenes de Boeing 787-8 Dreamliner. Tentada por el Star Alliance y Sky Team, esta ultima corre con mas ventaja, considerando a Air India en el Star Alliance y Kingfisher Airlines en Oneworld, mas las políticas de protección  de India, en donde las otras aerolíneas perderían ante Jet Airways en conexiones.

La mas joven, Kingfisher Airlines, pero la de mas rápido crecimiento, creada en 2003 y operando desde el 2005, es una de las 6 aerolíneas mundiales, consideradas 5 estrellas por Skytrax, dato no menor, que logró que desbancaran a Jet Airways, en la preferencia de Oneworld y quedarse con ellos. Actualmente tiene la flota mas moderna Airbus del pais, con mas de 30 Airbus A319, A320, y A321, con ordenes de mas de 60 aviones. Y 5 A330-200, de los cuales deberían llegar otros 15, hasta el 2015, Ademas de ser la única Aerolinea de India, con ordenes de Airbus A380-800 y Airbus A350-800XWB. La aerolínea es de propiedad de Vijay Mallya, el millonario mas excéntrico del país.

En el termino de Low-Cost, también encontramos una, IndiGo, aerolínea que se dedica al mercado domestico y regional, elegida entre todas las aerolíneas, la mejor aerolínea Low-Cost de India, con una flota de 40 Airbus A320, y ordenes de mas aviones, Aunque en esta semana nos sorprendió a todos, conviritiendose en la Launch Costumer del Airbus A320 NEO, con una orden de 150 aviones, lo que la convierte en la aerolínea que realizo la mayor orden de un avión en la historia, sumando a otros 30 A320 actuales, que también están en la ordenes.

Como ven, India, es el próximo Mercado a Explotar en la aviación, para un país que es mayoritariamente pobre, pero con mil millones de habitantes, que necesitan tener transporte eficiente y que cada dia mas se convierte en calidad y cantidad, algo muy poco común en la aviación, solo visto en las Global Carrier.

Air Cuenca, una nueva opción de volar en Ecuador.

La nueva aerolínea ecuatoriana, Air Cuenca, está actualmente operando vuelos entre Cuenca y Quito y Cuenca-Guayaquil, con un Boeing 737-500 con capacidad para 126 pasajeros.

Air Cuenca (E-9 en términos operacionales) opera actualmente dos vuelos diarios en la ruta Cuenca-Quito y un vuelo diario en la ruta Cuenca-Guayaquil. Según lo que han expresado los dueños de la compaía, Air Cuenca planea adquirir otro Boeing 737-500 para iniciar vuelos a Loja y Santa Rosa en el corto plazo.

Esta nueva aerolínea ecuatoriana se une al altamente competitivo mercado local (cabe destacar que Ecuador, con 13.625.000 habitantes, tiene una gran cantidad de aerolíneas competitivas, siendo estas: AeroGal, Icaro, LAN ecuador y Tame)

La compañía tiene como objetivo conectar a Cuenca con las principales ciudades de Ecuador. Cuenca, tercera ciudad de Ecuador, luego de Quito y Guayaquil, tiene una población de 417.400 habitantes.

Cambio de planes de LAN y Sky por paro general en Punta Arenas

Los conflictos en la Region de Magallanes, por el alza del gas de la comunidad, han paralizado a toda la region, ante esto, muchos son los afectados, ya que es nulo el movimiento desde el aeropuerto a la ciudad, por eso, las dos aerolineas nacionales, han tomado cartas en el asunto.

El Aeropuerto Internacional Carlos Ibañez del Campo, es la primera opcion de conectividad entre lo que es Punta Arenas, con el resto de Chile.

LAN Airlines dio a conocer a través de un comunicado las medidas que ha adoptado por el paro general convocado en Punta Arenas en protesta por el aumento del precio del gas.

Segùn el documento "debido a los problemas presentados en el Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo, la compañía ha realizado algunos ajustes a sus operaciones a la espera que mejoren las condiciones del paro".

"LAN Airlines lamenta los inconvenientes que esta situación pueda causar a sus pasajeros, siendo ésta totalmente ajena a la responsabilidad de la compañía". Asimismo, la empresa "entregará las facilidades para los pasajeros cuyos vuelos pudiesen verse afectados", agrega el comunicado.

Para más información sobre el estado de los vuelos a Punta Arenas, la empresa ha dispuesto para sus clientes la pàgina web www.lan.com y el teléfono 6005262000, ambos estarán operando las 24 hrs. del día.

En tanto, Sky Airline comunicó esta mañana que cuatro vuelos de la compañía entre Santiago y Punta Arenas fueron cancelados, debido al paro y las diversas manifestaciones en contra del aumento en el cobro del gas que se han desarrollado en la región de Magallanes.

Los vuelos inicialmente cancelados son dos que salían desde Punta Arenas, uno hoy a las 15.00 horas y otro mañana a las 8.00, y dos que partían desde Santiago hacia esa ciudad, a las 10.10 y 19.30 horas de hoy.

Sin embargo, posteriormente la empresa informó que el avión que salía desde la capital hacia la ciudad austral a las 19.30 horas cumplirá con el itinerario y que, además, se ha programado un vuelo especial desde Punta Arenas hacia la Región Metropolitana, el que despegará a las 00.40 de esta noche.

A quienes se vean afectados por las cancelaciones de vuelos entre hoy y mañana, Sky asegura que "los pasajeros podrán hacer un cambio sin cargo en una fecha próxima a su salida original, siempre que tengan salida en los vuelos y fechas indicados".

La compañía consignó además que "los cambios a los vuelos de los días siguientes serán dependiendo de la capacidad física del vuelo en el cual deseen viajar", mientras que en el caso de solicitar la devolución, se aplicarán las regulaciones de cada tarifa.

Air Tahiti Nui, un avenir incierto

Air Tahiti Nui, la "aerolínea bandera" de la Polinesia Francesa, presenta muy malos resultados financieros para el periodo 2010. La compañía sigue sin ser rentable y si a esto le añadimos la crisis financiera mundial que se vivió entre 2008 y 2010 es muy fácil entonces saber el por qué de su mala performance.

Air Tahiti Nui que fue creada hace ya mas de 10 años para promover el turismo a las islas de la Polinesia Francesa, a través de Papeete (Tahití) como hub, es deficitaria producto de una mala gestión y de una mala dirección. Casi cuando la compañía comenzó sus actividades lanzó rutas muy arriesgadas, tales como Papeete-Osaka (Kansai) y Papeete-Nueva York (JFK), las mismas que resultaron ser una pérdida en recursos para la compañía. Es sabido que las únicas rutas realmente rentables para la aerolínea son Papeete-Los Angeles-París (CDG)-Los Angeles-Papeete y Papeete-Auckland-Papeete. En el caso de la ruta a Sydney la demanda no era la suficiente como para justificar vuelos directos.

Sin embargo y a fines de 2010 se eligió a un nuevo PDG (Presidente-Director General) de la compañía, se trata de Cédric Pastour, 45 años, quien se desempeñaba hasta hace poco como ejecutivo en Francia metropolitana. Pastour tendrá que hacerse cargo de la compañía a partir del presente año y encara ya varios desafíos, entre los cuales está el sacar a reflote a la aerolínea, recortar algunos puestos redundantes dentro de la compañía y resolver la cuestión de la flota con la que cuenta Air Tahiti Nui. En ese sentido y a corto-mediano plazo se podria ver una orden o lease de Boeing's 777-200ER para remplazar a los actuales A343. Air Tahiti Nui no se trata de una aerolínea 'comun y corriente', pero si llega a ser bien manejada podría convertirse en el 'outsider' del Pacifico Sur, mercado dominado por Air New Zealand y, en menor medida, por Qantas.

Oficialmente mostrado el primer Sukhoi SuperJet con livery de Aeroflot

Tal como lo anunciamos hace un mes atrás, acerca de las primeras entregas del Sukhoi SuperJet 100, Ya están las primeras imágenes de uno de estos aviones, con el livery oficial, se trata de la aeronave sn95008, que según los planes de Sukhoi, es el segundo de estos aviones que estaría siendo entregado, con fecha de marzo para la aerolínea Aeroflot.

Fotos del primer Sukhoi Superjet que tiene el livery de su aerolinea, y el segundo en ser entregado, tras el de Armavia. Foto: Sukhoi Superjet International

Hemos resumido las fotos, de las cuales son 10, pero si quieren verlas todas estan en Flickr.

Saudi Arabian Airlines es el nuevo Miembro de SkyTeam

Saudi Arabian Airlines, la aerolínea de bandera de Arabia Saudita, ha firmado hoy un acuerdo para unirse a SkyTeam en 2012. La compañía aérea será el primer miembro de SkyTeam en el Medio Oriente, añadiendo 35 nuevos destinos a la red de la alianza.

Saudi Arabian Airlines complementa la red de SkyTeam, ofreciendo a los clientes acceso a destinos de todo el Medio Oriente actualmente no atendidos por miembros de SkyTeam. A través de los principales ejes de Arabia Saudita, Riad, Jeddah y Dammam, los viajeros pueden conectarse a nuevos destinos en la Península Arábiga, el subcontinente indio y África del Norte. Ejemplos de ello son Alejandría, Adén, Colombo e Islamabad. A su vez, los miembros de SkyTeam tendrán acceso a nuevos clientes potenciales de la región como Saudi Arabian Airlines ofrece vuelos directos a Europa, Asia, África y EE.UU.. Los clientes pueden transferir a los vuelos de SkyTeam socio a través de centros como París, Roma, Nairobi y Nueva York, otro socio de SkyTeam, China Southern también ofrece conexiones regulares a Asia desde Jeddah.

Boeing 777-200 de Saudi Arabian, que se une al SkyTeam en 2012

Programa de reestructuración para mejorar la oferta de productos

Saudi Arabian Airlines es totalmente centrado en su programa de reestructuración de cuatro años para ser completado por 2013. Los elementos clave de este plan incluyen la modernización de su infraestructura, la reestructuración de su red nacional e internacional y la aplicación de su plan de modernización de la flota mediante la compra de los aviones más avanzados.

Director General de Saudi Arabian Airlines, Khalid Al-Molhem, señala que la adhesión a SkyTeam añadir valor a una compañía de servicios: " La red de SkyTeam ofrece a nuestros clientes con excelentes conexiones con la mayor parte del mundo ". Y agregó:" A través de la intercambio de servicios y conocimientos entre todas las compañías miembro, Saudi Arabian Airlines pueden lograr mejoras cualitativas, puesto a disposición de nuestros clientes. Estos incluyen los servicios de aeropuerto, los servicios de tierra y de Primera Clase y Business salones de pasajeros de clase " .

Leo van Wijk, presidente de SkyTeam, dijo: " Saudi Arabian Airlines es un actor importante en Oriente Medio y cubre una parte considerable de la Península Arábiga y el subcontinente indio. Su membresía en SkyTeam nos permitirá competir de manera más eficiente dentro de la región. "

Marie-Joseph Malé, director general de SkyTeam, agregó: " Anunciamos nuestro nuevo miembro por primera vez en 2011 ilustra claramente la continua expansión mundial que aceleró el año pasado. En 2010, China Eastern y su hija de la compañía Shanghai Airlines, China Airlines, Garuda Indonesia y Aerolíneas Argentinas todos confirmaron su futura adhesión de SkyTeam. Adición de Saudi Arabian Airlines definitivamente complementar nuestra oferta de red para nuestros clientes. "

EasyJet se convierte en el mayor cliente de la familia A320.

EasyJet, una de las principales líneas aéreas Low Cost de Europa, con base en Londres, se convierte en el mayor cliente de los aviones de la familia A320, con 242 aviones de la exitosa familia de Airbus.

La aerolínea, que opera 387 rutas en sólo Europa y 104 entre Europa y África, había pedido 20 A319, pero para incrementar la capacidad, los convirtió en A320. Con esta compra, la aerolínea se convirtió en la con más aviones familia A320.

Jhon Leahy, director del aérea de clientes de Airbus, se mostró feliz por la compra de los A320 por parte de Easy Jet.

‘’Este último pedido de la aerolínea lowcost líder en el mundo, es una muestra más del reconocimiento de nuestro modelo de vanguardia, el A320. El A320 es el avión de referencia en la industria de la aviación por su comodidad, fiabilidad, rentabilidad y ecoeficiencia”

EasyJet, low cost por excelencia en Europa, tiene una flota de 183 aviones de la familia A320. La compañía se muestra feliz y comprometida con Airbus.

Cabe recordar, que la familia A320, es la familia que más ventas tiene en el mundo. Actualmente, tiene 6.800 pedidos y 310 clientes en todo el mundo, mostrando la confianza que las aerolíneas tienen en este modelo.

Esta semana aparecería el Primer Boeing 747-8 Intercontinental

En la pagina de FlightGlobal, publicaron el pasado viernes, que durante esta semana se vería por primera vez el Boeing 747-8 Intercontinental completamente armado, y que en estos momentos, están haciendo las pruebas de sistemas, que son los controles de las alas, el estabilizador y el tren de aterrizaje, que son comunes en la totalidad de los aviones, antes de ser sacado de la parte en la planta de Everett. Así como van, las pruebas de vuelo comenzarían en Abril, con dos aviones que pretenden ser entregados a finales de año, el primero, a un usuario VIP, del que solo se sabe que es de Medio Oriente, y el segundo a Lufthansa.

RC001, el primer Boeing 747-8Intercontinental, que la proxima semana podria ser presentado. Foto: Flightglobal

El 747-8, es un desarrollo para competir directamente con el Airbus A380, y que nace tras los desarrollos del Dreamliner 787, en donde destacan la planta motriz, los GEnx, de General Electric, el perfil de las Alas, desarrollado de la misma base, y secciones de materiales compuestos dentro del fuselaje. Dentro de sus datos, se confirma, que por 95cm se convertiría en el avión comercial mas largo del mundo, superando en esa marca al Airbus A340-600, y que pretende un rango de vuelo de 15.000km, con una configuración de asientos tri-clase de 467 pasajeros.

Si se confirma esto, es una gran noticia para Boeing, que también está a pasos de entregar el primer 747-8F a la linea aérea carguera de Luxemburgo, Cargolux, y de la cual ya lleva cerca de 107 ordenes en total, en donde 74 son de la versión de carga, mientras las otras 33 versiones de pasajeros, se reparten en 20 para Lufthansa, 5 para Korean Air y 8 versiones VIP, o como se le conoce en Everett. 747-8BBJ. Se dice que el primer vuelo de Lufthansa con los Intercontinental, seria Frankfurt - Buenos Aires-Ezeiza.

Air New Zealand recibe su primer Boeing 777-300ER

Air New Zealand, el 22 de diciembre recibio su primer Boeing 777-300ER, en un vuelo desde Everett, la planta de Boeing, hasta el Aeropuerto Internacional de Los Angeles, en Estados Unidos,  para después volar hacia Auckland.

El nuevo Boeing 777-300ER, de Air New Zealand, el dia que fue entregado en la Planta de Boeing. Foto: David Brown

Lo interesante de este nuevo estreno, es que se estrena su nueva configuración de Asientos para los vuelos Intercontinentales, en la que los asientos de clase económica, se pueden convertir en cama, como hacen esto, con tres asientos, levantan el separador de asiento, y traen una especie de colchoneta para que los pasajeros en economy class, puedan dormir. Pero, para los pasajeros que quieran acceder a esto, tendran que comprar tres asientos, siendo uno o dos pasajeros, y los sobrantes, se los venden a mitad de precio. Aca les dejo el mapa de Asientos. Se espera que para los 777-200ER, tambien tengan la nueva configuracion de Asientos a partir de a mediados del 2011

Nueva configuración que permite las camas en Economy Class. Foto: David Brown.

Con el Boeing 777-300ER, reemplazan la flota de largo Alcance de Boeing 747-400, y estaran destinados en primera instancia, para los vuelos a Londres usando la Ruta de la Cruz del Sur, que quiere decir, volando por sobre el Oceano Pacifico, para hacer una escala en Los Angeles, para despues seguir a Londres. Desde el 10 de Enero en adelante, se espera que el segundo 777-300ER, sea entregado durante los próximos dos meses.

Agradecimientos a David Brown y su pagina AirlineReporter.com, por permitir la publicación de sus fotos.

Copa Airlines prepara expansion en rutas en el 2011

Copa Airlines, prepara para este 2011 una serie de novedades, partiendo, creando dos nuevas rutas, hacia Toronto, en Canadá y Porto Alegre en Brasil, ambas frecuencias en Boeing 737-700, y que partirán volando 4 veces por semana a partir de Junio. Porto Alegre es una ciudad que ha crecido en demanda en el mercado de Brasil en los ultimo años, tanto en lo empresarial como en la parte turistica. En cambio, Toronto es la prinicpal ciudad de Canadá, ademas de ser una sede del Star Alliance, con Air Canada, en donde puede distribuir pasajeros en el futuro.

Panamá y el Hub de las Américas, en el medio de las dos Américas, logra una operacion  con aviones de corto y mediano alcancie sin problemas.

Otra noticia, es la modificaciones de servicios, en las que se cuentan un aumento en las frecuencias para vuelos como tambien, el cambio de material aereo, entre el E190, B73G y B738. Y una operacion en conjunta con Copa Colombia, en lo que es el puente aereo entre Panamá y Colombia.

Detalles:

Panama City – Porto Alegre NEW 4 weekly service eff 15JUN11

CM821 PTY1524 – 0027+1POA 73G x256

CM822 POA0132 – 0650PTY 73G x367

Panama City – Toronto NEW 4 weekly service eff 16JUN11

CM470 PTY1735 – 2359YYZ 73G x136

CM471 YYZ0940 – 1412PTY 73G x247

Other Summer 2011 changes…

Panama City – Aruba eff 16JUN11 Increase from 4 to 5 weekly. Embraer E190 replace Boeing 737-700 aircraft

CM348 PTY1202 – 1502AUA 73G x237 -15JUN11

CM348 PTY0926 – 1226AUA E90 x36 16JUN11-

CM349 AUA1630 – 1730PTY 73G x237 -15JUN11

CM349 AUA1336 – 1436PTY E90 x36 16JUN11-

Panama City – Barranquilla COPA Panama Reduce from Daily to 5 weekly. COPA Colombia increase from 5 weekly to Daily

CM875 PTY0916 – 1031BAQ E90 x25

CM635 PTY1532 – 1647BAQ E90 D

CM630 BAQ0703 – 0818PTY E90 D

CM874 BAQ1537 – 1704PTY E90 x25

COPA Colombia service from Panama (CM6xx) will shift from 2100hrs departure to 1500hrs from 15JUN11

Panama City – Belo Horizonte eff 15JUN11 Operational day and schedule changes

CM765 PTY1842 – 0326+1CNF 73G x36 -14JUN11

CM765 PTY1548 – 0032+1CNF 73G x47 15JUN11-

CM764 CNF0416 – 0859PTY 73G x47 -14JUN11

CM764 CNF0147 – 0630PTY 73G x15 15JUN11-

Panama City – Bogota eff 15JUN11 Introduction of overall 6th Daily service. COPA Panama increase from 1 to 3 Daily, COPA Colombia reduce from 4 to 3 Daily

CM197 PTY0744 – 0910BOG 73G D

CM627 PTY0928 – 1055BOG E90 D

CM303 PTY1130 – 1301BOG E90 D

CM633 PTY1550 – 1717BOG E90 D

CM629 PTY1831 – 2001BOG 73G D

CM105 PTY2120 – 2252BOG EQV x1

CM650 BOG0524 – 0654PTY E90 D

CM106 BOG0649 – 0822PTY EQV x2

CM620 BOG0830 – 1006PTY 73G D

CM196 BOG1234 – 1404PTY 73G D

CM302 BOG1515 – 1653PTY E90 D

CM622 BOG1840 – 2010PTY E90 D

Changes from 15JUN11 on this route:

CM197/196 is the 6th Daily service

CM303/302 replaces CM659/658 (COPA Panama replace Colombia)

CM633 PTY departure changes from 2000hrs to 1500hrs

CM650 BOG departure moves 1hr earlier to 0500hrs

Panama City – Buenos Aires eff 17JUN11 3 of 17 weekly sees operational day, aircraft and schedule changes

CM363 PTY1908 – 0418+1EZE 73G 236 -14JUN11

CM363 PTY1552 – 0102+1EZE 738 257 17JUN11-

CM364 EZE0523 – 1048PTY 73G 347 -12JUN11

CM364 EZE0439 – 1004PTY 738 136 15JUN11-

Panama City – Cali eff 15JUN11 1 of 3 Daily COPA Colombia service planned to be replaced by COPA Panama

CM257 PTY1544 – 1717CLO E90 D

CM256 CLO1826 – 1954PTY E90 D

Panama City – Cancun eff 15JUN11 2 of 3 Daily service sees aircraft changes

CM316/317 737-700 replace E190

CM324/323 737-800 replace -700

Panama City – Caracas eff 15JUN11 1 of 3 Daily service sees aircraft changes

CM224/222 737-800 replace -700

Panama City – Cartagena eff 15JUN11 Overall service increase from 11 to 12 weekly. COPA Panama operating service sees schedule changes

CM415 PTY1136 – 1241CTG E90 D 15JUN11-

CM415 PTY1515 – 1620CTG E90 D -14JUN11

CM616 PTY2130 – 2235CTG E90 x35

CM617 CTG0703 – 0808PTY E90 x46

CM416 CTG1327 – 1432PTY E90 D 15JUN11-

CM416 CTG1659 – 1804PTY E90 D -14JUN11

CM616/617 till 14JUN11 operates Day x237/x146

Panama City – Cordoba eff 15JUN11 operational schedule changes

CM463 PTY1842 – 0317+1COR 738 D -14JUN11

CM463 PTY1530 – 0005+1COR 738 D 15JUN11-

CM464 COR0416 – 0851PTY 738 D -14JUN11

CM464 COR0151 – 0626PTY 738 D 15JUN11-

CM463/464 from 01JUN11 to 14JUN11 operates with Boeing 737-700 aircraft

Panama City – Guadalajara eff 17JUN11 Operational day change from Day x246 to Day x247 (GDL departs following day)

Day 36/47 E190 replaces 737-700

Panama City – Guatemala City eff 15JUN11 Northbound NONSTOP service reduce from 4 to 3 Daily with schedule changes

till 14JUN11

CM406 PTY0933 – 1053GUA EQV D

CM320 PTY1126 – 1241GUA E90 D

CM390 PTY1852 – 2012GUA EQV D

CM496 PTY2038 – 2158GUA E90 D

eff 15JUN11

CM320 PTY1120 – 1235GUA E90 D

CM406 PTY1600 – 1720GUA E90 D

CM390 PTY1839 – 1959GUA E90 D

Panama City – Guayaquil eff 15JUN11 CM301/300 Boeing 737-800 replace -700

Panama City – Havana

eff 01JUN11 CM218/219 Daily 737-800 replace 5 weekly Embraer E190

eff 15JUN11 CM438/295 Day x36 (HAV Day x47) Embraer E190 replace 737-700

Panama City – Lima eff 15JUN11 Increase from 4 to 5 Daily. Also, LIM departure at 0500hrs will shift to 0200hrs

CM493 PTY1526 – 1855LIM 73G D

CM492 LIM1032 – 1402PTY 73G D

CM338 LIM0502 – 0837PTY 73G D 14JUN11-

CM338 LIM0259 – 0634PTY 73G D 15JUN11-

Panama City – Los Angeles 1 of 2 Daily service sees schedule on Northbound flight. CM472 changes from noon to morning hours

CM472 PTY1220 – 1710LAX 738 D -14JUN11

CM472 PTY0924 – 1414LAX 738 D 15JUN11-

Panama City – Manaus eff 15JUN11 Boeing 737-700 replace E190 with operational day and schedule changes. Manaus departure will also shift from late-afternoon to morning hours

CM141 PTY1132 – 1617MAO E90 x256 -14JUN11

CM141 PTY1538 – 2023MAO 73G x246 15JUN11-

CM140 MAO1714 – 1952PTY E90 x256 -14JUN11

CM140 MAO0712 – 0950PTY 73G x357 16JUN11-

Panama City – Maracaibo eff 15JUN11 Boeing 737-800 replace -700

Panama City – Mexico City eff 15JUN11 Introduction of 3rd Daily service (overall flight increase from 14 to 21 weekly)

CM136 PTY1146 – 1536MEX 738 D

CM135 MEX1634 – 2014PTY 738 D

Panama City – Miami eff 16JUN11 Introduction of 4th Daily service

CM4210 PTY0758 – 1153MIA 73G D

CM237 MIA1225 – 1430PTY 73G D

Panama City – New York JFK eff 15JUN11 Schedule changes. PTY departure moves 2hr earlier and JFK departure moves 3hr later

CM804 PTY2048 – 0248+1JFK 738 D -14JUN11

CM804 PTY1823 – 0025+1JFK 738 D 15JUN11-

CM803 JFK0600 – 1022PTY 738 D -14JUN11

CM803 JFK0955 – 1420PTY 738 D 15JUN11-

Panama City – Orlando eff 01JUN11 Re-introduction of 3rd Daily service, CM446/445

Panama City – Pereira eff 15JUN11 Operational Day changes from Day x126 to Day x135

Panama City – Port au Prince eff 15JUN11 Increase from 2 to 4 weekly with schedule changes

CM428 PTY1206 – 1427PAP 73G 26 -13JUN11

CM428 PTY0906 – 1127PAP 73G x156 15JUN11-

CM427 PAP1552 – 1806PTY 73G 26 -14JUN11

CM427 PAP1224 – 1438PTY 73G x156 15JUN11-

Panama City – Port of Spain eff 15JUN11 Daily Embraer E190 service, replacing 5 weekly 737-700 and 2 weekly E190

Panama City – Punta Cana eff 15JUN11 Operational day change of 11 of 18 weekly flights

CM352/351 Daily service reduce to Day x24

CM158/159 Day x236/x347 service increase to Day x4/x5

Panama City – Rio de Janeiro eff 15JUN11 Boeing 737-800 replace -700. Operational schedule change in effect, PTY departure moves to afternoon hour and GIG departure becomes overnight flight

CM873 PTY2112 – 0622+1GIG 73G D -14JUN11

CM873 PTY1512 – 0022+1GIG 738 D 15JUN11-

CM872 GIG1206 – 1736PTY 73G D -14JUN11

CM872 GIG0130 – 0700PTY 738 D 15JUN11-

Panama City – St. Maarten eff 15JUN11 Operational schedule moves 3hr earlier, along with operational day change

CM228 PTY1222 – 1617SXM 73G 26 -14JUN11

CM228 PTY0910 – 1305SXM 73G 25 15JUN11-

CM229 SXM1730 – 1944PTY 73G 26 -14JUN11

CM229 SXM1520 – 1734PTY 73G 25 15JUN11-

Panama City – San Andres Is. eff 15JUN11 PTy departure moves 2hr earlier

CM202 PTY1138 – 1245ADZ E90 D -14JUN11

CM202 PTY0922 – 1029ADZ E90 D 15JUN11-

Panama City – San Salvador eff 15JUN11 CM410/411 operates 2hr later

Panama City – Santa Cruz Bolivia eff 15JUN11 Operational day and schedule change. Night flight from PTY shifts to mid-afternoon

CM805 PTY2114 – 0309+1VVI 73G x26 -14JUN11

CM805 PTY1518 – 2113VVI 73G x15 15JUN11-

CM806 VVI0429 – 0819PTY 73G x37 -14JUN11

CM806 VVI0622 – 1012PTY 73G x26 15JUN11-

Panama City – Santiago de Chile eff 15JUN11 Increase from 2 to 3 Daily

CM721 PTY1536 – 0001+1SCL 73G D

CM720 SCL0428 – 1008PTY 73G D

Panama City – Santiago Dominican Rep. eff 15JUN11 Operational day and flight number change

till 14JUN11 CM796/795 Day x47

eff 15JUN11 CM4796/4795 Day x26

Panama City – Santo Domingo eff 15JUN11 Operational schedule change on selected flights

CM308 PTY0929 – 1259SDQ 73G D -14JUN11

CM308 PTY0746 – 1116SDQ 73G D 15JUN11-

CM268 PTY1838 – 2208SDQ E90 D -14JUN11

CM268 PTY1542 – 1912SDQ E90 D 15JUN11-

CM382 SDQ1616 – 1740PTY E90 D -14JUN11

CM194 SDQ1236 – 1400PTY E90 D 15JUN11-

*CM382 from SDQ becomes CM194, 1616 departure moves to 1236

Panama City – Sao Paulo eff 15JUN11 1 of 3 Daily service sees schedule change

CM725 PTY1859 – 0400+1GRU 738 D -14JUN11

CM725 PTY1554 – 0055+1GRU 738 D 15JUN11-

CM758 GRU0330 – 0831PTY 738 D -15JUN11

CM758 GRU0125 – 0628PTY 738 D 16JUN11-

Panama City – Tegucigalpa eff 15JUN11 Operational schedule moves 2hr later

Panama City – Valencia eff 15JUN11 Day 147 Boeing 737-700 replace Embraer E190

Bucaramanga – Panama City eff 15JUN11 Operational Day and schedule changes

CM618 BGA0718 – 1147PTY E90 146 -13JUN11

CM618 BGA0700 – 0830PTY E90 357 15JUN11-

CM619 BGA2104 – 2234PTY E90 357 -12JUN11

CM619 PTY1825 – 1955BGA E90 246 16JUN11-

Asiana Airlines ordena seis Airbus A380

Asiana Airlines de Corea del Sur se ha convertido en un nuevo cliente para el A380 tras la firma de un pedido de seis aeronaves. Las entregas están programadas para comenzar en 2014 y la aerolínea planea operar la aeronave con un diseño de la prima en las principales rutas a Europa y los EE.UU.. La compañía hará una selección de motores para su flota de A380 en un futuro próximo.

Airbus A380 con el Livery de Asiana

"Con el A380, Asiana será capaz de tomar su galardonado servicio a un nuevo nivel, ofreciendo los más altos estándares de confort en el cielo", dijo Yoon Young-Doo, Presidente y CEO de Asiana Airlines. "Al mismo tiempo, los gastos de funcionamiento reducido significativamente y la eficiencia de combustible que ofrece la aeronave nos permitirá mejorar nuestra productividad y reducir nuestra huella de carbono. Esto está en consonancia con nuestra política para operar una de las flotas más modernas y respetuosas del medio ambiente en el mundo. "

"Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Asiana Airlines como el cliente de clase mundial más reciente para el A380," dijo John Leahy, Director de Operaciones de Clientes de Airbus. "La orden es un respaldo adicional de la A380 como la herramienta más eficiente para satisfacer la demanda en las rutas más transitadas del mundo, especialmente fuera de la región de rápido crecimiento de Asia y el Pacífico. Con el A380 en su flota de Asiana será capaz de aumentar su participación en el tráfico internacional y reforzar su merecido estatus como una de las compañías más importantes del mundo. "

Fuente: Airbus

Resultado de Nuestra Primera Encuesta

Con la entrada de Avianca-Taca a Star Alliance ¿por que alianza aerea se decantaría el proyecto LATAM?

Oneworld	11 (100%)
Sky Team	0 (0%)
Star Alliance	0 (0%)
No está claro	0 (0%)

Claramente, la opinión de los votantes marcó una tendencia única, pero es algo que también respetamos, y no olvidamos que esto es solo una proyección que no marca la realidad, Gracias a los que participaron en la votación, y anunciaremos pronto, nuevas encuestas, para que voten durante este verano.

Saludos

Temporada de verano en SCL, Charters y vuelos Estacionarios

Ya estamos en enero, y en estas latitudes, se siente el tema de los viajes Charter. En el dia de hoy llego el Airbus A330-343E, de Iberworld, que ya habiamos anunciado con anterioridad, para cubrir los vuelos charter de PAL Airlines desde Santiago, al Caribe, con los que tienen cerca de 60 vuelos predestinados usar esta temporada. Ademas, arrendo  dos Boeing 757-200, uno de Mint Airlines y otro de Privilege, que están basados en Cordoba y Buenos Aires-Ezeiza, para llevar pasajeros desde Argentina, a Brasil y el Caribe.

Airbus A330-343E que llega desde España para hacer los vuelos Charter para PAL Airlines.

Sky Airline nos sorprendió la semana pasada al anunciar la llegada de dos Airbus A320, uno, CC-ADP, que ya está en Santiago, en revisión y pegado de Logo, al parecer el avion estará de Blanco, y aun no se ve el estabilizador con el livery. Pero que tiene 17 años de antigüedad, y entre otras cosas, estuvo volando en SriLanka, y desde un año atras estaban parados, ocupando espacio de los aparcamientos de Mexicana en Guadalajara, el Segundo, tambien estuvo parado cerca de un año en Guadalajara, pero es un avión aun mas antiguo, pronto a cumplir 20 años, y que cuenta con un largo historial de aerolineas, en su trayectoria, ademas, Ayer llego otro A320 (9H-AEN), de la ya familiar Air Malta, para hacer sus vuelos Charter.

LAN Airlines deja de volar a Toronto

Hace unos días que recorre esta noticia, pero la aerolínea LAN Airlines, anuncio que deja de volar del aeropuerto Lester Pearson de Toronto a partir del 02 de Abril de 2011, la ruta en cambio, se seguirá ofreciendo, pero esta vez, en Codeshare con American Airlines (Miami-NY), con lo que el vuelo LA532-533 volverá a quedar 100% SCL-JFK Non-Stop en Boeing 767.

El retiro de Toronto, algo que ya se veia predecible por la poca demanda del vuelo

Los rumores apuntan a la poca demanda que tenia el vuelo, a que LAN no tenia un socio como para distribuir pasajeros, ni que los conectara con las ciudades del pacifico, principalente Edmonton, Calgary y Vancouver, ciudades que cuentan con una gran cantidad de inmigrantes de Chile, y la gran ganadora, con todo esto es Air Canada, que no sufrió perdidas mientras operaba LAN. Otro problema atribuible es el asunto que los pasajeros que iban a Toronto, tenian que tener visa de transito en EEUU, lo que es un tema engorroso en un mundo cada vez mas mas globalizado, y a la vez, no podia hacer cabotaje entre Nueva York y Toronto