KLM, nuevamente en Buenos Aires y Rio de Janeiro para el 2011

Los rumores iban y venían por todos lados, solo que hoy se confirmó la noticia, la aerolínea holandesa KLM regresa a los aeropuertos de Buenos Aires - Ezeiza y Río de Janeiro - Galeao en 2011, la noticia la dio el CEO de Air France-KLM, Peter Hartman.

Boeing 777-200ER, que llegaron a la empresa tras la fusión con Air France y son los elegidos para las rutas a Buenos Aires y Rio de Janeiro. Foto: Flickr.com

Los vuelos de KLM vendrían a hacer un nuevo esquema de la empresa Franco-Holandesa, para reforzar los destinos de la alianza de forma mas amplia, y diversa en todo lo que es Sudamérica, para potenciar los destinos mas densos dentro del continente. Recordemos que con la política de la empresa, se dividieron los destinos, asi fue como Air France se quedó volando a Bogota, Buenos Aires, Caracas, Cayenne, Rio de Janeiro y Santiago, en cambio, KLM se quedo volando a Guayaquil, Lima, Panamá, Paramibo y Quito, con destino conjunto a México y Sao Paulo. Pero ante el creciente mercado en Sudamérica, sumando a las nuevas alianzas, hacen necesario algunos cambios, Air France comenzará a volar a Lima, ante el creciente mercado peruano, y mas importante, dejar un punto para el Sky Team, en donde es Aeropuerto base para Star Alliance (Taca) y Oneworld (LAN). Por el lado de KLM, la suma de Rio de Janeiro, responde a la demanda que se creará en Brasil de ahora al 2016 sobre todo, y Buenos Aires, por el futuro socio del Sky Team en la región, Aerolíneas Argentinas, que conectara pasajeros para toda la alianza desde distintos puntos como Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. Con el Aeropuerto en la que también llegan mas socias del Sky Team, Delta, Aeromexico, Alitalia y Air Europa.

KLM así retorna a Buenos Aires, tras 10 años de ausencia, aunque la novedad del retorno, es que vuelve con el Boeing 777-200ER, que junto al Boeing 777-300ER, son la columna vertebral de la flota de largo alcance, tal como lo es en su hermana, Air France. La flota de KLM está compuesta la mayoria de aviones Estadounidenses, en donde destacan el MD-11ER, de pasajeros, los Boeing 737NG, 747-400M y 777, los europeos Airbus A330, y el producto nacional, con los Fokker F28, F70 y F100.